汇丰绿色纽带 | 跟随北汽新能源，见证一场能源体系的世纪变革

19世纪从马车到燃油车，汽车产业完成了动力变革；21世纪从燃油到电动，汽车行业正面临另一场能源体系的世纪变革。2021年，全国两会将“碳达峰、碳中和”首次写入政府工作报告，新能源汽车产业发展提速，供给侧逆势爆发，当年新能源汽车零售量达到298.9万辆，同比增长169.1%，远超中汽协年初预期。

不难看出，积极推动发展新能源汽车产业不仅能够切实降低我国整体碳排放量，同时也是推动我国绿色经济可持续发展的重要战略举措。而这场变革，也将激发出从下游汽车品牌到上游零部件供应商，再至基础底层半导体芯片厂商的全产业链新机遇。这场变革中，北汽新能源既是历史的见证者，也是“逐浪者”之一。

自2009年成立以来，北汽新能源专注耕耘纯电动汽车领域，始终锚定“一个卫蓝梦”目标，先后启动了“卫蓝先锋”、“卫蓝众享A+”、“卫蓝众创”等系列战略行动，助力国家汽车行业低碳减排。仅2020年，北汽新能源汽车总计行驶里程183亿公里，综合节能减排194万吨，相当于植树1137万棵。

截至2021年，北汽新能源累计销售纯电动汽车62万辆。而事实上，北汽新能源不仅仅是一家汽车制造和销售企业,更是一个涵盖充电、运营、置换、服务、分时租赁在内的绿色出行完整解决方案的供应商，致力于推动新能源及纯电动汽车的普及与发展，持续推进着新能源配套体系的打造。

北汽新能源是全球第一个将出租车换电模式带入大规模商业化运营的企业，也是目前全国最大的换电汽车服务商，目前已经在北京、厦门、兰州、广州等22个城市投放约3.4万辆换电式电动汽车，累计建成配套换电站280座。

在布局新能源换电领域，投放换电产品的同时，北汽新能源在全国推广运营换电站，并对相关建设持续升级，如今已推出4.0版换电站，单次换电仅需30秒，换电全程也只用1.5分钟；建设极狐超充桩，单桩最大功率180kW，充电10分钟，可实现续航197公里。

产业变革，道阻且难，对于新能源车企而言，想在存量博弈的新格局完全形成的窗口期之前提升企业的核心竞争力，最关键还是在于打造产品，建立绿色管理体系。北汽新能源给出三条路径：做好全生命周期降碳框架；开发先进的“两节一智”技术，提升产品降碳水平；加强低碳业务合作交流，持续跟踪最新技术和发展方案。

“第一步就是做好全生命周期降碳框架，包括设定产品环节减碳目标，探索原材料、零部件和整车三种产品形态的降碳技术路径，逐步理顺不同形态产品降碳贡献，并将研发与采购、生产相结合，构建碳排放数据库，同时强化虚拟仿真技术，提升研发减碳效率。”北汽新能源相关负责人表示。

在强化自身技术竞争力的同时，北汽新能源还需应对汽车供应链方面的挑战。为推进供应链节能低碳化，物流运输低碳集约化，公司提出四条路径：第一，建设企业碳溯源数据库，率先掌握供应链碳排放情况；第二，构建高质量供应链管理体系，强化供应链低碳管理；第三，开展供应链低碳项目试点，逐步向低碳部件过渡；第四，加强“卡脖子”技术控制，实现低碳关键领域自主可控。

值得注意的是，对新能源车企而言，强化研发能力，提高技术竞争力固然关键，在切实履行绿色高质量发展承诺的同时，如何通过绿色金融产品为公司降本增效，获得良好的经济效益同样是重中之重。

2022年1月，汇丰为北汽集团下属子公司北京新能源汽车股份有限公司发放人民币3亿元的流动资金贷款额度，用于支持北汽集团自主品牌下新能源汽车的研发和制造。

“北汽新能源与汇丰银行达成首笔合作，开创了双方协同合作，互利共赢的新道路，汇丰银行一直致力于支持绿色环保可持续发展产业，为我司“开门红”提供坚实基础。”上述北汽新能源负责人表示。

除了流动贷款业务，汇丰与北汽新能源关于政府新能源补贴的保理产品也正在进一步推进。

“绿色金融是助力实现碳达峰碳中和目标的扎实土壤，而企业绿色低碳转型后迎来进一步的发展也会促进金融机构的转型与业务发展。”北汽新能源相关负责人认为，以银行为首的金融机构在进一步推动汽车行业向绿色低碳经济转型中扮演着重要的角色。“未来希望和汇丰进一步加强合作，扩大合作范围，拓宽合作领域，加深合作关系，延伸合作产业链，以市场化合作方式撬动金融创新和资本流动。”